Przednie zawieszenie.

Czoperowate przednie zawieszenie zdemontowane, zostanie przywrócone do oryginału i zregenerowane. Oryginalne półki idą na półkę a pod nowe zawieszenie dopasowane są półki z CZ 350.

Różnice:

Junak: średnica lagi 35mm, stożek 32mm, rozstaw lag w półkach 180mm, średnica sztycy 24mm (w dolnej części bieżni łożyska 25mm), długość osi 23cm.

CZ 350: średnica lagi 36mm, podtoczenie od góry na dł. 2cm do 34mm, rozstaw lag w półkach 175mm, średnica sztycy 25mm (w dolnej części bieżni łożyska 27mm), długość osi 22cm.

Oczywiście dochodzą różnice układu osi obrotu kierownicy, kształtu półek (Junakowe w kształcie podkowy, od CZ bardziej płaskie), materiału z którego są wykonane (CZ lekki stop aluminium) a także wysokości (Junakowe są znacznie wyższe).

Lagi, które ja zastosowałem pochodzą od starego japończyka i mają 36mm średnicy więc tak jak przy CZ 350. Stożki były dotaczane z uskokiem na 34mm.

Rozbiórka przedniego widelca.

Z lewej strony górna półka Junaka z prawej CZ 350. Widoczne różnice w samym kształcie, sposobie mocowania kierownicy. W Junaku sztyca jest przykręcana za osią kierownicy, w CZ natomiast w osi.

Z lewej strony górna półka od Junaka z prawej CZ. Widoczna różnica wysokości. Junakowa posiada widoczną wystającą miskę łożyska główki ramy, w CZ natomiast miska wytoczona jest w materiale półki.

U góry widoczna półka górna od CZ 350, na dole Junak M10 i różnice w budowie.

Dotoczona została specjalna tuleja z miseczką a następnie wprasowana w materiał półki górnej od CZ 350 w celu zbliżenia jej wysokości do półki Junakowej.

Wymiary główne tulei. Pozostałe wymiary zostały dotoczone według wzoru i pomiarów pobranych z półki do M10.

Porównanie półek po wpasowaniu tulei.

Dodatkowa tulejka wytoczona i wbita w górną półkę w celu zredukowania luzu poprzecznego sztycy.

Wytoczona nakrętka sztycy i całość skręcona w celu sprawdzenia spasowania.

Nowe kulki łożyska główki ramy i składanie.

Całość skręcona. Nie ma luzów. Dotaczane były również stożki lag z uwagi na różnicę średnic Junakowych. Zawieszenie zastało zaadaptowane ze starego japońskiego motocykla.